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大众甲壳虫汽车停产

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  据消息,于1936年完成首次测试,在1938年由希特勒批准正式生产的甲壳虫汽车正式停产。据报道,随着最后一辆“甲壳虫”汽车10日在墨西哥驶离生产线,德国大众汽车正式停产。

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  2019 年 7 月 10 日,全球汽车界的目光聚焦在偏远的墨西哥普埃布拉州。在这里的大众汽车工厂车间,正在举行一个气氛热烈的仪式。

  与以往不同,这天的仪式不是为了庆祝新车下线,而是为了向一个经典的品牌道别:随着最后一辆甲壳虫汽车开下生产线,这个陪伴了全球几代人记忆的经典品牌彻底成为了历史。

  大众汽车北美 CEO 科特基奥说道," 很难想象没有了甲壳虫的大众品牌,不过这一天终究还是到了。"

  随着在墨西哥的普埃布拉工厂建造了最后一辆牛仔蓝色第三代甲壳虫,这里的工厂将会转而生产一种新的跨界车。而这辆极具纪念意义的车型将会在当地的大众博物馆展出。

  大众曾于 2018 年 9 月宣布,将在 2019 年结束生产之前限量推出一款 " 最终版 " 甲壳虫系列。它有敞篷车和硬顶两种车型,轿跑车的基本价格为 23045 美元,敞篷车的基本价格为 27295 美元。

  甲壳虫汽车是1934年德国的大众汽车公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上,研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练,颇具动感,俯视整个车身呈纺锤形,很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。

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